深圳新聞網2026年4月10日訊（深圳特區報記者 解樹森）綠燈長個三五秒，我們日常出行中很難感知到。但是為了靠近市民對美好出行的期待，每一秒都需要“斤斤計較”。記者昨日獲悉，深圳市公安局交通管理局光明大隊正在試點一種“新鮮”的交通信號控制模式，他們稱之為“雙腦”模式。

       如何理解“雙腦”？記者采訪得知，如果把信號燈的控制系統比喻成人的大腦，那么它也有自己的左腦和右腦，分工協作、各司其職，深圳交警這一次就給路口的信號燈裝了這樣的“雙腦”——“慢腦”和“快腦”。

      記者在光明大隊看到了全區信號控制的“大腦”。其中，“慢腦”以互聯網數據為支撐，對路口全天預設配時方案進行周期性診斷、分析與優化，適配常態化車流變化，告別以往依賴人工經驗、手動調整的傳統模式。“快腦”則更接近實時數據，動態調整紅綠燈周期相位時長，實現路口精細化調控。

      簡單來說，“慢腦”是日常信號燈配時的“基礎盤”，“快腦”則是為了響應突發車流，更新頻率快、響應及時，也是紅綠燈能“隨機應變”的關鍵。比如監測到擁堵、長排隊時，“快腦”自動為該方向延長綠燈3—5秒；車流稀少時則不浪費綠燈，實現配時資源精準分配。

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